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    麻城如何坐穩湖北省交通樞紐

    沃爾沃挖掘機黃岡代理(王剛)

    抓牢重大項目,緊盯沿江高鐵武漢至合肥段、京九高鐵阜陽至黃岡段等大項目,為麻城未來發展贏得先機。——摘自《麻城發布》

    麻城,地處長江之北,大別山之南,是湖北省境內一座歷史悠久的千年古城。

    歷史上的麻城,曾經是中國古代“八大移民發源地”之一,民間流傳著“湖廣填四川,麻城占一半”的說法。麻城孝感鄉,更是無數川渝人民的老家。

    明清時期的麻城,文化十分昌盛,一直有著尊師重教的優良傳統,當時麻城的進士數量位居湖廣行省各縣之首,故麻城有著“湖廣進士第一縣”之美譽。

    近代以來,麻城在中國歷史上依然扮演著十分重要的角色,在中國的革命史上麻城有著濃墨重彩的一筆。麻城作為著名的大別山革命老區,是黃麻起義的策源地之一,有14.3萬麻城兒女為革命獻出了寶貴的生命,堪稱“中國烈士第一鄉”。

    在麻城這片紅色的土地上,走出了王樹聲、陳再道、許世友等48位共和國將軍,這里也是“中國將軍第一鄉”所在地。

    曾經與中國歷史交相輝映的麻城,在新中國成立以來,由于地處山區,交通閉塞,經濟發展卻相對非常滯后,人民群眾生活水平普遍較低。如何讓老區麻城經濟發展好起來?如何讓老區麻城人民的日子富起來?

    自上世紀八十年代中后期開始,麻城的發展迎來了新的紀元,以交通為突破口的麻城走上了高速發展的康莊大道。

    1986年,麻城率先在撤縣設市,成為大別山地區36縣市中唯一的縣級市。

    1996年,京九鐵路全線貫通,麻城火車站成為京九鐵路十大站之一。

    2009年,合武高鐵正式開通,麻城成為湖北省比較先進入高鐵時代的城市之一。

    如今,麻城擁有2個二級火車站,3條國家級鐵路干線,4條高速公路,從麻城乘坐列車可以直達中國27個省會城市,直達能力僅次于武漢和襄陽。鐵路部門還在麻城設置了麻城車務段、麻城工務段等鐵路機構,管轄湖北和河南共36個火車站。

    憑借著優越的交通區位條件,麻城從昔日閉塞的山區縣市一躍成為湖北省第三大交通樞紐,為大別山交通樞紐中心城市。

    麻城因交通而興,交通因麻城而盛。交通的巨變給麻城帶來多大變化?

    按照《中國鐵路》的官方報道說:“京九鐵路開通運營“慢火車”開行24年來,麻城城區面積擴大4倍,國民生產總值增長5倍,生態游、紅色游、人文游方興未艾”?梢哉f,交通的巨變讓麻城的發展也迎來了巨變,麻城成為了一座以交通為導向型的城市。

    交通地位體現了戰略地位,麻城的交通地位足以彰顯戰略地位之高。從麻城的交通配置來看,完全可以秒殺湖北省絕大部分地級市。

    2011年開始,麻城的發展再次按下了加速度,湖北省鼎力支持麻城建設成為大別山地區經濟中心,并將麻城規劃為區域性中心城市;

    2015年開始,在國家批復的《大別山革命老區振興發展規劃》中,麻城依然被定位為區域性中心城市,建設大別山區域性中心城市已經成為百萬麻城人民翹首以盼的夢想。

    這些年來,麻城的發展固然很迅猛,但其它城市的發展也未必止步不前。交通區位,是麻城發展比較大的優勢。麻城自2009年迎來合武高鐵后,就再也沒有開工過一條鐵路。然而在這十多年的時間里,伴隨著各地交通建設力度的加大,麻城的交通區位優勢面臨著嚴峻的挑戰。

    在激烈的區域發展競爭中,放眼湖北省各縣市,很多地方都在修了高鐵或計劃修高鐵。襄陽在漢十高鐵通車后,鐵路通達指數超過麻城。棗陽、大悟、漢川等縣市交通實力日益崛起,浠水、蘄春、武穴、黃梅等縣市即將進入高鐵時代,羅田、英山也都在積極籌劃修建鐵路。

    按照現行的等級區劃,麻城的發展有著太大的行政掣肘,在爭取資源項目上有著太多的束縛和阻礙,麻城的城市級別與麻城的城市定位嚴重不匹配、不吻合。俗話說“官大一級壓死人”,麻城作為被定位為區域性中心城市的縣市,發展進步相當不容易。

    不過,在未來的十四五期間,麻城的交通建設將迎來又一次巔峰。根據國家的交通戰略部署,國家級大動脈沿江高鐵和京九高鐵將在麻城交匯,麻城將成為我國中部地區重要的交通樞紐。

    不難發現,在中國“八縱八橫”高鐵布局中,高鐵交匯點往往都在地級以上的城市,麻城作為大別山區域性中心城市,理所當然成為了中國“八縱八橫”高鐵網中的重要戰略支點。

    沿江高鐵和京九高鐵,是麻城建設大別山交通樞紐中心城市的一張“王牌”,也是打造大別山區域性中心城市的“令牌”。

    沿江高鐵和京九高鐵接入麻城北站,是構建麻城高鐵樞紐的比較好選擇。至于所謂的麻城西站,其建設意義極為雞肋。依據湖北省官方發布的消息,沿江高鐵和京九高鐵均有望接入麻城北站。希望麻城能夠做大做強麻城北站,讓麻城北站成為名副其實的高鐵樞紐中心。

    2020年以來,麻城成為了“基建狂魔”,城市建設迎來了一個高峰期,有點類似于武漢前幾年的“滿城挖”。麻城為了使內部交通突破性發展,投資上百億完善境內城市道路和毛細血管,無論是城區還是鄉鎮,均將實現“舊貌換新顏”。麻城還陸續開通了很多直達鄉鎮的公交,還有直達景區的旅游公交,讓麻城老百姓的出行更加方便。

    人無完人,金無足赤。誠然,麻城并非是一個完美無瑕的城市,但麻城確實是一個很努力也很給力的城市。前段時間,抖音上這段話很火:我們接受高等教育的目的,并不是為了擺脫貧困的家鄉,而是為了讓家鄉擺脫貧困。

    希望有更多的家鄉人民關心和支持麻城發展建設,祝愿麻城的明天更加美好!

    未來可期,加油麻城!


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